新车2026年起陆续上市！上汽大众新能源再迎利好

在《爱丽丝漫游奇境记》中，红桃皇后说“如果你要抵达另一个地方，你必须以双倍于现在的速度奔跑。”这也就是广为人知的“红桃皇后定律”。作为中国第一个轿车合资企业，也是国内首个累计产量已突破2700万辆的乘用车企，上汽大众在发展中永远不缺乏“敢为天下先”的经营魄力。而随着本次战略签约的正式敲定，上汽大众正在以不止双倍的速度朝新能源转型加速前进。

对跨国公司，以及生长于其生态中的合资公司而言，什么才是最重要的考验？因时而动，灵活转型。

中国汽车市场奉行“快鱼吃慢鱼”的生存法则，跨国车企的灵活改革尤为重要。在中国新能源市场渗透率领先全球的大背景下，6月27日下午，大众汽车集团、上汽集团宣布了又一项重磅合作。根据协议，其合资公司上汽大众在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议，预计自2026年起合作开发的新车将陆续推向市场。与时间赛跑，上汽大众已经将研发流程缩短到了24个月，这与新势力基本处于同一水平线上。

重磅合作再落地，上汽大众新能源加速“狂飙”

近两年，上汽大众在纯电动汽车的表现绝对堪称合资车企的“优等生”。以ID.3为代表的ID.家族，几乎独自扛起了“合资纯电”的行业大旗，1-6月，ID.3总计订单量44,447台，同比增长300%，持续兑现增长潜力。截至6月初，其自2021年底上市以来的累计销量已突破15万辆，成为合资品牌中难得的既有爆款、也有成熟家族产品矩阵的纯电代表作。

而随着渗透率的不断加速，中国新能源市场也呈现出新的时代特点：无论是更注重经济性的入门级市场，还是更注重使用体验的中高端市场，PHEV 销量均出现爆发式增长。 仅今年一季度，我国纯电动汽车销量130.5万辆，同比增长13.3%，而插混汽车销量78.4万辆，同比增长81.2%。插电混动，已然成为新的市场蓝海。

在此态势下，哪家车企能够加码布局混动领域，就能在激烈的市场竞争中占据先机。而随着本次战略签约的尘埃落定，上汽大众未来的纯电+混动布局也正式展示在业界面前。2025年起，上汽奥迪ADP平台多款豪华智能电动新车将陆续上市；根据最新协议，自2026年起，上汽大众基于全新技术平台的插电混动车型、纯电车型将会推向市场。可以说，从明年起，上汽大众未来的每一年，都将是新能源产品大年。

更为重要的是，正如现代管理学之父彼得·德鲁克所说：“当代企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。”在具体战术之外，以本次签约为契机，上汽大众引领的合资新模式也正式拉开了帷幕。

打造经营新生态，上汽大众探路合资“下半场”

首先，根据协议，中德双方未来将在技术方面共同赋能新产品，从产品研发阶段伊始，就让合作伙伴提前介入，展开以目标成本为导向、产品性能为核心的开发流程，最终缩短整体开发周期，让中国新能源消费者直接享受到最新的技术。

其次，是从底层引入中国冠绝全球的汽车智能化技术。上汽大众将融合德国大众与上汽集团资源优势，与国内其他供应商合作伙伴、零部件厂商等展开合作，就智能驾驶、数字座舱与智能网联等方面的研发提供支持。这一点尤为值得关注，正如《未来呼啸而来》一书中曾提到，“当某些独立加速发展的技术与其他独立加速发展的技术融合时，奇迹就产生了。”当德国品质的新能源汽车与中国智能化技术融合，必将实现1+1＞2的神奇效果。

一句话总结，本次合作已经不再是传统合资品牌奉行“拿来主义”，而是上汽集团携手大众汽车，对合资品牌发展模式展开的一次重要前瞻探索。它既是一次融合德国标准和中国技术、中国本土供应商伙伴优势的共同研发，也将是百年德国汽车工业与中国新能源汽车产业一场“美美与共”的“双向奔赴”。